2、尾貨處理 
    尾貨問題是困擾不少分銷商和代理商的一個大問題。隨著產品市場運作的周期越來越短，效率越來越高，尾貨的問題日益突顯出來。如何解決好尾貨問題，駟騎基本上從三個方面入手： 
    加快產品運作速度 
    分銷商或代理商加速自身產品運作速度，減少尾貨的產生。在產品運作后期，以小步急跑為主，訂貨下小單且頻繁下單。 
    進一步加強信息化建設 
    庫存的信息一定要******和實時。要做到這一點，主要是要做好兩方面的工作。一是信息化手段要高，要賦予物流管理要以******的信息化手段；二是物流管理人員要認真負責，及時在網上辦理貨物入庫、出庫，及待入庫貨物等等。 
    同時，網上掛單和在途貨物也在庫存物流管理的范疇之內，必須強化對這一環節的管理。它有利于銷售人員對庫存變化有一定的預見性，便于提高銷售運作的效率。 
    完善的進銷存管理系統對提高物流管理水平相當重要，我們已明顯感覺到財務軟件已無法滿足進一步提高信息化管理水平的需要。在條件成熟時，企業應該考慮上ERP. 
    處罰與激勵機制并重 
    當然，無論采取什么手段，尾貨仍然會存在的。對此，駟騎采用的是處罰與激勵機制并重的做法。 
    處罰 
    駟騎目前實行的考核體制是產品經理負責制。 
    每個月結束，公司都要考核每一產品經理所負責的產品為公司創造的利潤情況，籍此給該產品經理及其所領導的部門進行獎勵。 
    那么尾貨的******額多少***成為影響獎勵發放的制約條件。由于每個公司的具體情況不同，應視具體情況來確定。 
    激勵 
    ******保護激勵機制 
    廠商給予駟騎的******保護，駟騎按照一定的原則，將一部分價保視同業務人員利潤，給予提成。這樣，可以提高銷售人員在產品******調整前后的積極性，以減少尾貨的產生。 
    模擬利潤機制 
    在產品調價之后，一周至二周之間，根據庫存情況及出貨情況，由產品經理確定模擬利潤的品種目錄及臺數，報總經理批準，財務部進行備案和考核。模擬利潤激勵機制從表面上看似乎是增加了公司的費用支出，但它卻有效地減少了尾貨的產生，降低了庫存風險，***終提高了公司的盈利水平。