電商平臺上購物，江浙滬皖范圍內的商家當天發貨，次日到達——這在當下司空見慣，但放到40年前，堪稱驚世駭俗的奇跡。

40年來，在改革開放中，我市物流業得到了飛速發展。

陳建清的見證

1983年，交通部提出“有河大家走船，有路大家走車”的改革方針，“各部門、各行業、各地區一起干，國營、集體、個人以及各種運輸工具一起上”，突破所有制的束縛，允許個體戶進入運輸市場。

同年，在天寧政成橋曹達村，陳建清和哥哥聯手創辦了政成運輸站。一個人、一臺車，***能提供“門到門”的運輸服務。很快，他們***開通了上海、廣東、天津、北京、山東、福建等地貨運專線?！爱敃r有什么生意***跑什么線，做得***多的是紡織行業的運輸，占到全部運量的80%?！标惤ㄇ寤貞?，當時主要給黑牡丹公司做配套。

1998年《公路法》出臺。2003年政成物流進行了股份制改革。2004年國家發展與改革委員會等九部委出臺《關于促進我國現代物流業發展的意見》后，各地紛紛制訂物流發展規劃，物流園區、物流中心廣泛成立。這個節點對陳建清來說至關重要，他也在謀劃著建設現代物流系統?！笆菚r代的變遷，推動著公司不斷向前”。

他聘請專業技術人員自主研發政成物流平臺，與常州“本土”貨運企業春城、金誠合并重組，并成立聯盟平臺?！爱敃r我們達成了共識。如果繼續單打獨斗，老板們的精力、體力、知識水平、管理能力都難出人頭地?！标惤ㄇ寤貞浾f，這次兼并重組，給政成物流帶來了跨越式發展，僅2012年合并運營******個整年，企業營業收入比合并前三家總和提高80%。

目前，政成聯盟平臺集聚了12家企業， 2017年聯盟平臺交易額達7.9億元，其中政成獨立交易額***達1.8億元，今年預計將達到2.5億元。

未來，政成還將打造“聚盟”品牌，讓更多的企業“抱團”，真正實現一點到全國，“聚盟”成為全市物流的集散中心和交通物流樞紐。

改變“小、散、亂”，建成大物流

從“有路大家走車”到“五個放開”，從專業運輸企業占主導到“國家、集體、個人”一起上，市場開放的背后是我國從計劃經濟向市場經濟的深刻轉變。

市運管處貨運與物流管理科負責人告訴記者，上世紀90年代初期，物流領域仍帶有計劃經濟色彩，是作為生產與流通的附屬環節。當時，全市運輸市場呈現小、散、亂狀態。

2001年，交通部、國家經委等六部委聯合下發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》，2004年國家發改委等九部委聯合發布《關于促進我國現代物流業發展的意見》，成為指導我國物流業發展的綱領性文件。

為促進我市傳統貨運業向現代物流業轉型，2003年市政府出臺《常州市現代物流發展規劃》，提出以現代化的物流基礎設施、物流信息平臺建設為核心，以區域物流和國際物流為******、城市配送物流為補充，構筑現代物流網絡體系，打造成長江三角洲區域物流中心之一及江蘇省物流中心城市。

在此背景下，我市運輸企業紛紛更名為物流公司，貨運交易市場改名為物流市場，傳統貨運行業開始加快調整結構，進行物流生產組織方式的探索和嘗試，逐步向現代物流轉型。全市社會物流總額與物流業增加值總體呈現加速增長趨勢，社會物流總額增加速度明顯高于同期GDP增速。

2009年，國家將物流產業列為國家十大產業之一，相繼出臺了《全國物流園區發展規劃》《物流業發展中長期規劃》等指導意見，物流產業進入了黃金發展期。

2010年，我市機構改革賦予市交通運輸局指導交通物流業的職能，在推動公鐵水空多式聯運、發揮各種運輸方式組合效益、進一步降低物流成本等方面取得了長足發展。

2011年，市政府頒布《常州市區物流產業規劃管理意見》，提出按東、西、南、北四大物流板塊引導物流企業集聚發展。依托交通樞紐、制造業集聚區和商貿集中區，全市建設了一批投資多元、功能集成、特色鮮明的現代化物流園區和物流中心，基本形成東、南、西、北四大物流集聚板塊，除實現倉儲、運輸、配送等物流功能，金融、商務等配套功能也逐步集成，綜合服務能力不斷提升。

在物流園區、中心的集聚、輻射效應帶動下，全市一批******項目產生了巨大經濟效益。江蘇長江塑化市場、凌家塘農副產品市場、湖塘紡織城、鄒區燈具城等市場交易額均超過200億元。至2017年，我市共有11家******物流基地和24家省******物流企業，9家企業的技術中心通過省級認定，22家物流企業通過國家物流采購聯合會3A以上認定。常州綜合物流園、臨港物流園和江蘇亞邦醫藥物流中心有限公司分別入選江蘇現代服務業“十百千”行動計劃******項目和領軍企業。

改革開放以來，全市客運量和客運周轉量分別增長了15倍、50倍；貨運量和貨運周轉量分別增長了15倍、12倍。如今，我市水、陸、空綜合交通運輸體系已日漸完善，發展成為助推地方經濟與社會發展的強力引擎。

一張宏偉藍圖

記者了解到，下一步我市將聚焦******，主要抓好物流規劃編制、集聚區等載體工程建設工作。

加強與全市城市總體規劃、土地利用總體規劃、交通發展規劃和綜合港務區發展規劃的銜接，做好全市中長期物流產業（園區）創新發展規劃。著眼常州港國家一類口岸、奔?？崭鄣奈锪餍馨l揮和國際國內物流整合，依托常州綜合保稅區，大力發展國際采購、國際配送、國際中轉、國際轉口貿易，以及集裝箱拆拼箱、流通加工、貿易展示、期貨保稅交割等增值物流服務。

推進物流******園區（中心）建設，整合園區物流功能，引導園區物流設施建設，吸引類型各異、功能互補的第三方物流企業向物流園區集中，提高物流服務的一體化水平。以新的業態帶動傳統物流園區改造升級，推動“物流+商貿”、“物流+產業”、“物流+金融”等新型業態發展，使商流、資金流和物流互相滲透，促進大市場、大流通格局的形成。

引導中小物流企業通過兼并重組、合資合作等方式，整合物流資源，增強企業規模和實力，發展成為具有網絡優勢的全國性物流企業。壯大誠通物流、政成物流、安邦物流、江蘇海航物流等一批管理水平高、區域服務網絡廣、品牌影響力大的本土現代物流******企業，在醫藥、農產品、連鎖配送、信息服務、智能物流、供應鏈物流等領域加快培養一批物流品牌，增強我市物流企業服務全國的能力。推進物流企業參與制造業供應鏈管理，鼓勵物流企業與金融、通信、流通等企業結盟，增強信息技術、專業化管理和服務功能，提高現代物流企業市場競爭力。大力推廣多式聯運、甩掛運輸、無車承運等******運輸組織方式，努力推動物流高質量發展。

此外，我市還將推進功能性平臺建設，以常州、武進綜合保稅區為載體，加快推進我市保稅物流發展，努力打造為高端制造業加工及產品維修中心、區域性國際產品保稅展示交易中心、進出口貨物保稅物流及分撥中心。加快建設跨行業、跨區域的物流信息服務平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。 宋婧 蘊軒