10月底，兩車柜廣西北部灣的海蝦搭乘冷鏈專列，從廣西防城港出發，在重慶經公路轉運，到達四川廣安。這是廣安成為“國際陸海貿易新通道北部灣港——重慶冷鏈專線”新成員后迎來的首批貨物。

作為我國內陸******與東盟進出時間***短***便捷的主門戶，防城港市******在國內開通東盟海產品冷鏈海公鐵聯運，是全國******連接東南亞的海陸冷鏈物流通道。

***新數據顯示，截至今年10月份，防城港市累計開行的冷鏈班列運送貨物1300多箱3.7萬噸。防城港至北京、上海、沈陽、濟南、重慶5條鐵路冷鏈線路班列陸續開通并實現常態化運營，標志著冷鏈經濟已成為防城港向海經濟的重要組成部分。

“在廣西加快構建‘南向、北聯、東融、西合’全方位開放發展新格局的背景下，防城港作為國際大通道的作用日益凸顯?！北辈繛掣鄯莱歉鄞a頭有限公司黨委書記蘇遠輝表示，通過打造東盟—防城港—成都—歐洲的多式聯運雙向通道，防城港已實現了與“渝新歐”“蓉歐”“鄭滿歐”等中歐班列有機銜接，成為中國—東盟冷鏈經濟的重要基地、區域性冷鏈物流樞紐中心、大宗貨物交易集散中心。

今年9月份，防城港市在四川舉辦了推介會，先后與自貢、攀枝花、宜賓、瀘州等締結友好城市，并與成都市，四川省商務廳、旅發委，成都青白江區等單位簽訂戰略合作協議，簽約項目超過160億元。南北大通道的銜接，不僅能夠開拓東盟市場，還能讓更多東盟商品順暢“走進來”，加快形成陸海內外聯動、南北雙向互濟的開放格局。

近年來，防城港市立足獨特的區位優勢和產業優勢，提出了打造“區域性國際冷鏈產業集聚區”的戰略定位和發展目標，配套出臺了系列政策措施，******在國內開通了海產品國際冷鏈班列。

在東興京島海洋漁業（核心）示范區，占地3200多畝的東興市江源水產有限公司江源水產養殖基地開闊壯觀，一眼望不到邊?！澳壳?，示范區采取‘公司+基地+農戶’的開發養殖方式，吸引了不少農戶加盟，農戶收入增加明顯?！痹摴究偨浝碇矸秶鴷哉f，冷鏈物流降低了運輸成本，促進了更多水產品上行，實現了農民增收。

據介紹，2016年2月份，廣西沿海鐵路股份有限公司防城港車站開通首列防城港至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱專列。此后，又陸續開通防城港至上海、沈陽、濟南、重慶等地的4條鐵路冷鏈線路班列。目前，5條冷鏈線路都已實現常態化運營，暢通了東盟至防城港至華北、東北、華東地區的鐵路冷鏈運輸大動脈。

為開發鐵路冷鏈運輸這一巨大市場，由防城港車站發往國內各大中心城市的冷藏集裝箱，均可享受鐵路冷鏈運價下調相應的優惠政策。鐵路冷鏈運輸，有效地解決了跨方式、跨區域、跨國境集裝箱運輸問題，實現了公鐵聯運“門”到“門”，“一票式”服務，形成入關、抵港、上路的快運大格局。

截至今年10月份，防城港車站的運輸品類已從羅非魚、巴沙魚、南美白對蝦等東盟海產品發展到火龍果、香蕉、柑橘等東南亞水果。據統計，每年有超過150萬噸海產品、水果冷鏈貨源發往云貴川等南向通道相關省份，東興等口岸已成為東盟海鮮、凍品、農副產品進入國內市場的主要通道。

為進一步發展壯大冷鏈經濟，防城港市將制定冷鏈經濟3年行動計劃，出臺一批冷鏈扶持政策，集聚一批國際雙向冷鏈班輪、班列，完善一批冷鏈口岸服務功能，壯大一批冷鏈物流龍頭企業，打造一批冷鏈加工貿易產業集群，形成以防城港市為集散基地的國際冷鏈產業集聚區，構建冷鏈商品的“防城港******指數”。